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管翅式換熱器

點擊:1518 日期:[ 2014-04-20 00:59:05 ]
管翅式換熱器
    跨臨界CO2制冷循環首先應用于汽車空調。挪威科技大學1991年研制的第一臺汽車空調用氣體冷卻器樣機是管翅式換熱器[4],圖2所示為氣體冷卻器原型中串聯的3個具有相同CO2流程結構的其中之一。從圖中看出管的位置分布,空氣由左向右流動,制冷劑從后面的進口進入,然后沿著Z形線路流到前面出口流出,以接近進口空氣的溫度。氣體冷卻器用內、外徑分別為3.4mm和4.9mm的帶平鋁肋片的鋁管,芯體深度為34mm。
    第二臺管翅式氣體冷卻器樣機于1994年設計和制造[4],考慮了最小爆裂壓力要求。換熱管采用內、外徑分別為2.0mm和3.2mm,且滿足爆裂壓力要求的鋁管。仿真結果表明,在給定換熱面積、換熱器質量和空氣側壓降的情況下,減小換熱管徑能夠改善換熱器性能。管路循環原理同圖2(3排,交叉流,前2排管為Z形流),但芯體的深度減為21mm,代替第二排管和第三排管連續垂直裂縫的是一排百葉窗。在這種結構下,肋片還是一個整體,但第二排和第三排之間的傳熱減少了。
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