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尾氣換熱器E-302內漏現象及判斷

點擊:1658 日期:[ 2014-04-20 00:59:05 ]
尾氣換熱器E-302內漏現象及判斷
            
    硫磺回收車間2次判斷硫磺尾氣換熱器E-302內漏。判斷依據如下:圖3為E-302管、殼程流程簡圖。從圖可以看出,E-302管程走F-301的煙氣,在正常生產,即尾氣加氫單元開時,E-302殼程走尾氣,也就是尾氣捕集器V-209來的尾氣經E-302加熱后至加氫反應器R-301。在尾氣加氫單元停工時,E-302殼程介質為保護空氣,即J-201來的空氣經E-302加熱后從朝天放放空,保護E-302。
    尾氣換熱器E-302開工后因管束內漏更換過2次: 2003年4月20日硫磺回收裝置建成后一次開工正常, 6月10日,發現煙囪間斷性冒黃煙, 6月20日因處理尾氣進焚燒爐管線堵塞問題,尾氣單元停工,E-302殼程用保護空氣進行保護,發現保護空氣出口朝天放處有大量的青煙冒出,有嚴重的刺激性氣體,判斷為二氧化硫氣體,車間判斷是尾氣換熱器E-302內漏造成管程煙氣竄入殼程造成。車間一邊聯系制造廠按原樣制造,一邊制訂更換E-302計劃, 2003年7月裝置停工檢修,尾氣換熱器E-302原位更換完畢,開工正常。
      硫磺裝置停工檢修,制硫單元開工后,尾氣加氫單元開工前,發現E-302投保護空氣時,殼程出口朝天放有青煙,從氣味判斷為二氧化硫,車間初步判斷E-302出現內漏。但因尾氣加氫單元開工后,裝置轉入正常生產,對生產影響不大,所以沒有立即停工檢修。2005年9月,因重整加氫停工,氫氣中斷,尾氣加氫單元停工,E-302投保護空氣期間,殼程出口朝天又放有青煙,從氣味判斷為二氧化硫,并且當E-302殼程入口壓力越低,青煙越大,車間確認尾氣換熱器E-302出現內漏。從化驗分析也可以看出,在尾氣加氫單元開工時,F-301進口尾氣中總硫含量為100 mg/m3,但煙囪煙氣中,二氧化硫含量為248 mg/m3,可以確認為E-302內漏。2006年5月,硫磺裝置擴能改造, E-302再次進行原位更換。
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